5.05 Transformers Sepur MVA-132/2*1.22+2.36 KV|Afrika Kidul 2025

01 Umum

1.1 Deskripsi Proyek

Trafo traksi 5050 kVA dikirim menyang Afrika Kidul ing 2025. Daya sing dirating saka trafo yaiku 5050 kVA kanthi pendinginan ONAN. Tegangan utami 132 kV kanthi ±2*2,5% tapping range (NLTC), tegangan sekunder 2*1.22+2.36 kV, mbentuk grup vektor Y/d+15 derajat /d-15 derajat /d.

Operasi ing 50Hz, trafo duwe voltase utami 132kV lan voltase sekunder 2 × 1.22kV (kanggo traksi) plus gulung tersier 2.36kV/100kVA (kanggo trafo tambahan). Penggulungan tembaga (disk terus-terusan kanggo HV, spiral kanggo LV) menehi kekuwatan mekanik sing kuwat, tahan 30 menit 2x, 1 menit 3x, lan 10 detik 3,5x kakehan (tersandung beban 4,25x).

Dicocogake karo lingkungan Afrika Kidul (0-dhuwur 1800m, -10 derajat nganti +55 suhu derajat, asor 10%-90%, polusi abot), trafo nduweni tangki tahan lama sing digawe saka piring baja sing luwih gedhe utawa padha karo 6mm (dasar tebal 16mm) lan radiator galvanis lan tahan korosi tahan lama.

Dilengkapi karo konservator kapsul, penyerap kelembapan, lan piranti ngawasi, njaga insulasi optimal (LI60AC20kV kanggo gulungan LV / tersier).

Kaslametan lan operabilitas diutamakake liwat aksesoris lengkap: pangisi tap -mateni (±2×2,5% kanthi operasi sing bisa dikunci), relay gas karo kontak weker lan trip, relay termal kakehan (kanthi kompensasi suhu lan setelan trip 115 derajat), katup pelepas tekanan, lan kothak terminal sing dirating IP55-. Selaras karo watesan dimensi sing ketat-kayata bagean urip sing dhuwure 3950mm ing ndhuwur lemah lan dhuwure bushing ora ngluwihi 2,7m-njamin lancar ing-pemasangan situs lan kompatibilitas karo busbar voltase dhuwur sing ana.

Kanthi insulasi lengkap ing kabeh belitan, kekuatan mekanis sing dioptimalake kanggo resistensi arus fault, lan netepi standar kualitas internasional, trafo traksi iki cocog kanggo sumber daya linuwih - dhuwur ing sistem traksi sepur, fasilitas industri, lan proyek infrastruktur kritis liyane, nyedhiyakake kinerja sing efisien, aman, lan konsisten sanajan ing lingkungan sing tantangan.

1.2 Spesifikasi Teknis

Spesifikasi trafo trafo 5050kVA lan lembar data

1.3 Gambar

5050 kVA trafo railway diagram gambar lan ukuran.

02 Produksi

2.1 Konservator Minyak

Konservator minyak, uga dikenal minangka tangki ekspansi, yaiku wadhah silinder sing dipasang ing ndhuwur tangki utama trafo traksi. Fungsi utamane yaiku kanggo nampung ekspansi termal lan kontraksi lenga insulasi. Nalika lenga dadi panas nalika operasi, ngembang lan mili menyang konservator; nalika adhem, tingkat lenga surut. Sistem iki njaga tekanan positif lan nyegah hawa mlebu ing tangki utama. Konservator dilengkapi indikator level lenga kanggo ngawasi visual lan disambungake menyang tank utama liwat pipa. Iki kalebu breather silika gel kanggo dehidrasi hawa apa wae sing mlebu ing papan ing ndhuwur lenga, saéngga bisa njaga sifat dielektrik lenga lan nyegah mlebune kelembapan.

2.2 Panas-Dip Galvanized Radiator

Radiator panas -dip galvanis minangka komponen pendinginan kritis kanggo trafo rel. Dibangun saka lembaran baja sing dibentuk dadi struktur tipe sirip -, dicelupake ing seng cair kanggo nggawe lapisan sing kuat lan manut. Galvanisasi iki nyedhiyakake ketahanan korosi sing luar biasa, penting kanggo nahan lingkungan ruangan sing atos, kelembapan, lan rereged sing ditemoni ing aplikasi sepur. Radiator kanthi efisien ngilangi mundhut panas saka trafo, njaga suhu operasi sing optimal. Lapisan seng awet sing njamin umur layanan dawa kanthi pangopènan minimal, langsung nyumbang kanggo linuwih lan kasedhiyan operasional trafo.

2.3 Kothak Marshalling

Kothak marshalling saka trafo railway tumindak minangka hub wiring terpusat kanggo unit: omahé sawetara pamblokiran terminal (kanggo ngatur sambungan sinyal / power line), komponen protèktif (kaya breakers lan relays), lan terminal labeled. Enclosure kompak iki nyepetake manajemen kabel, nyederhanakake debugging lan pangopènan, lan nambah safety operasional kanthi nggabungake sambungan sirkuit kanthi rapi ing persiyapan sing jelas.

2.4 Ambegan Udara

Ambegan udara minangka aksesori penting sing dipasang ing konservator minyak trafo traksi. Fungsi utamane yaiku kanggo nyegah kelembapan mlebu trafo sajrone siklus "ambegan"-nalika udhara ditarik nalika lenga insulasi adhem lan kontraksi. Ambegan biasane kasusun saka wadhah transparan sing diisi silika gel desiccant, sing ngganti warna (asring saka biru dadi jambon) amarga nyerep kelembapan saka udara sing mlebu. Sistem segel lenga utawa baffle integral njamin kabeh hawa sing mlebu ngliwati desiccant, kanthi efektif garing. Proses iki nglindhungi lenga insulasi lan insulasi padhet saka degradasi, saéngga njaga kekuatan dielektrik trafo lan linuwih operasional ing kahanan lingkungan sing beda-beda.

2.5 Terminal Earthing Kanggo Inti

Terminal pembumian kanggo inti minangka titik sambungan eksternal sing kuat lan tahan karat - ing tangki trafo. Fungsi siji-sijine yaiku nyedhiyakake sambungan lemah impedansi -permanen kanggo inti magnet trafo. Kanthi ikatan laminasi inti menyang bumi, kanthi aman ngilangi biaya statis utawa potensial mbebayani sing disebabake dening fluks kesasar, nyegah arcing internal lan njamin keamanan operasional. Landing siji-titik iki penting kanggo kinerja trafo traksi sing dipercaya lan aman ing sistem rel.

2.6 Off-Circuit Tap Changer

Pangubah tap sirkuit mati -trafo sepur minangka komponen operasi-dibongkar: nyetel puteran puteran (nalika trafo diuripake-) kanggo nyempurnakake voltase output-, lan kasusun saka telung -saklar fase sing disambung dening mekanisme mekanik. Sadurunge energisasi, penting kanggo verifikasi telung -saklar fase wis disinkronake-iki kalebu mriksa indikator posisi utawa hubungan mekanik kanggo konfirmasi kabeh fase lungguh ing posisi tunyuk sing padha, sing ngindhari ketidakseimbangan belitan, kakehan lokal, utawa karusakan peralatan, njamin regulasi voltase sing akurat lan operasi sing aman.

03 Testing

Priksa rasio lan polaritas trafo saiki -dibangun minangka tes rutin kanggo trafo traksi (dilaksanakake ing suhu lenga 8 derajat), ngarahake trafo saiki sing dibangun ing -. Iki verifikasi manawa rasio nominal (contone, 50/1, 50/5 kanggo Fase A) cocog karo rasio sing diukur antarane Fase A/B lan macem-macem jinis (LR-132, LRB-132), ngonfirmasi polaritas sing bener (ditandhani "- (bener)"), ngukur resistensi DC (contone, A350s). lan mriksa manawa resistensi insulasi luwih gedhe tinimbang utawa padha karo 5GΩ-mesthekake trafo saiki cocog karo standar parameter lan ndhukung pemantauan / proteksi arus sing dipercaya kanggo trafo trafo.

04 Situs lan Ringkesan

Minangka komponen konversi daya inti saka sistem transit rel, trafo railway ndhukung operasi lokomotif lan EMU sing aman, efisien lan stabil. Direkayasa kanggo kondisi operasi rel kasar, menehi kinerja sing ora kompromi, mundhut murah lan linuwih -langgeng. Kita terus ngembangake teknologi desain lan manufaktur kanggo nyesuaikan solusi trafo traksi sing cocog karo kabutuhan transit rel global sing terus berkembang, nguwasani perjalanan mobilitas rel sing lancar lan lestari ing saindenging jagad.