Jiangshan Scotech Electorical Co, Ltd
5 MVA Railway Transformer-44 / 6,6 kV|Afrika Kidul 2025
Kapasitas: 5000 kVA
Tegangan: 44/6.6 kV
Fitur: karo panas -dip galvanis radiator
-Transformer Traksi Kinerja Tinggi – Dirancang kanggo Kacepetan & Keamanan!
01 Umum
1.1 Deskripsi Proyek
Trafo trafo 5 MVA dikirim menyang Kanada ing 2025. Daya trafo sing dirating yaiku 5000 kVA kanthi pendinginan ONAN. Tegangan utami 44 kV kanthi ± 2 * 2,5% tapping range (NLTC), tegangan sekunder 6,6 kV, mbentuk klompok vektor Dyn11.
Trafo traksi iki dirancang kanggo nyukupi panjaluk sumber daya saka gardu traksi, nyedhiyakake listrik kanggo sistem saluran transmisi 11 kV lan 6,6 kV. Iki nduweni desain terstruktur - kanthi sarat aksesoris khusus, kalebu saklar ganti tanpa - tap -, radiator galvanis dip panas - sing bisa dicopot, lan macem-macem katup lan piranti ngawasi. Tank trafo dibangun nganggo piring baja ( Luwih saka utawa padha karo 6mm kanggo tank, 16mm kanggo piring ngisor) lan duwe tata letak rasional (bushings), rod, lan terminal (kanthi diameter sing ditemtokake kanggo sambungan sing beda). Pertimbangan khusus diwenehake kanggo toleransi harmonik, kekuatan mekanik gulungan, lan desain anti - polusi (kanthi skema warna sing ditemtokake lan kekandelan tahan polusi -). Iki direkayasa kanggo njamin operasi sing dipercaya, boros panas sing efisien, lan pangopènan sing trep, main peran penting ing sistem sumber daya traksi.
1.2 Spesifikasi Teknis
75 kVA pole mounted transformer specifications type and data sheet
|
Dikirim menyang
Afrika Kidul
|
|
taun
2025
|
|
Jinis
Pole dipasang trafo
|
|
Standar
IEC60076
|
|
Daya Rated
5000 kVA
|
|
Frekuensi
50 HZ
|
|
fase
3
|
|
Tipe Cooling
ONAN
|
|
Tegangan utami
44 kv
|
|
Tegangan Sekunder
6,6 kv
|
|
Bahan Winding
Tembaga
|
|
Pamindahan sudut
Dina11
|
|
Impedansi
7%
|
|
Tutul Ganti
NLTC
|
|
Ngetuk Range
±2*2.5%
|
|
Ora Mundhut Load
4,54 kW
|
|
Ora Mundhut Load
35 kW
|
1.3 Gambar
5000 kVA trafo trafo diagram drawing lan ukuran.
02 Produksi
2.1 Inti
Trafo traksi nggunakake inti laminasi telu -fase telu{1}}tumpuk, digawe saka laminasi baja silikon tipis (0.23–0.35mm) kanthi lapisan terisolasi kanggo nyuda kerugian arus eddy. Presisi-ditumpuk nganggo step-sambungan puteran, desaine njamin kurang-mundhut beban, distribusi fluks imbang, lan kekuatan mekanik sing dhuwur kanggo nahan getaran rel. Struktur telung-tulang sing kompak ngoptimalake efisiensi magnetik nalika ngurangi bobot, dadi becik kanggo-sistem daya traksi kinerja dhuwur.
2.2 Penggulungan
Trafo traksi nggunakake nduwurke tumpukan terus kanggo kinerja optimal ing aplikasi railway nuntut. Desain sing mantep iki nduweni fitur kumparan cakram sing saling ngunci sing nyedhiyakake kekuatan mekanik sing luar biasa kanggo nahan geter lan gaya sirkuit cendhak, -supaya njaga karakteristik listrik sing tepat. Saluran lenga vertikal nduwurke tumpukan njamin cooling efisien, lan construction konduktor transposed sawijining minimalake losses saiki eddy. Konfigurasi disk sing terus-terusan nawakake kemampuan tahan voltase lonjakan sing unggul lan distribusi suhu sing seragam, saéngga cocog kanggo nangani variasi beban sing asring ana ing sistem daya traksi. Solusi gulung sing kompak nanging awet iki nggabungake keandalan kanthi kinerja listrik lan termal sing dhuwur.
2.3 Tank
Trafo traksi nduweni tangki-werna abu-abu kanthi konservator warna-putih (tangki lenga), njamin identifikasi visual sing cetha. Tangki kasebut dibangun nganggo radiator sing bisa dicopot galvanis panas kanggo resistensi karat sing luwih apik lan boros panas sing efisien.
Kanggo akses pangopènan, tutup inspeksi utawa manhole diikat kanthi aman nganggo bolt lan segel gasket kanggo nyegah bocor lenga. Saben tutup dilengkapi gagang angkat sing kuat supaya bisa dicopot kanthi aman lan trep sajrone servis.
Desain sing kuat iki njamin daya tahan, tahan cuaca, lan gampang pangopènan ing lingkungan sepur sing nuntut.
2.4 Rapat pungkasan
1. Majelis Winding:Geser belitan LV (voltase-rendhek) lan HV (tegangan dhuwur-} sing wis digawe sadurunge menyang inti, kanggo mesthekake nyelarasake komponen insulasi (spacer, blok) lan ngencengi belitan.
2. Sambungan Listrik:Nindakake sambungan welding utawa bolted kanggo nduwurke tumpukan mimpin, nginstal tap changers, insulate joints, lan aman kabeh sambungan.
3. Inti -Pengeringan Koil:Selehake bagean aktif sing wis dirakit menyang oven pangatusan kanggo hawa panas vakum-kanggo mbusak kelembapan, banjur verifikasi ketahanan insulasi sing cocog karo standar.
4. Tank Majelis:Angkat bagean aktif garing menyang tank, kempal lan aman, banjur bolt lan segel bagean tank ngisor.
5. Instalasi aksesoris:Gunung bushing, konservator, katup relief tekanan, pengukur suhu, relay Buchholz, lan aksesoris liyane, nyambungake pipa lan sirkuit pemantauan.
6. Isi Minyak & Sealing:Nindakake ngisi minyak vakum nganti level sing ditemtokake, nganakake tes bocor
03 Testing
1. Pangukuran gas larut ing cairan dielektrik saka saben kompartemen lenga sing kapisah kajaba kompartemen switch diverter
2. Pangukuran rasio voltase lan mriksa pamindahan phase
3. Pangukuran resistance nduwurke tumpukan
4. Pangukuran Resistance Insulasi DC Antarane Saben Winding Kanggo Bumi Lan Antarane Windings
5. Panentu saka capacitances windings kanggo bumi lan antarane windings
6. Tes Tegangan Terapan (AV)
7. Pangukuran Ora-mundhut Mundhut lan Saiki
8. Induced Voltage tahan Test
9. Pangukuran Impedansi sirkuit Short- lan Mundhut Beban
10. Pangukuran gas larut ing cairan dielektrik saka saben kompartemen lenga sing kapisah kajaba kompartemen switch diverter
11. Uji Kebocoran Kanthi Tekanan Kanggo Cairan-Transformator Kecemplung (Tes Ketat)
04 Pengepakan lan Pengiriman
4.1 Pengemasan
Trafo dipasang kanthi aman ing jero peti kayu sing dikuwat nganggo baut utawa tali baja, kanthi bagean sing rawan kaya bushing sing dibungkus bahan penyerap kejut-. Tangki diisi -lenga utawa diisi hawa garing/nitrogen, lan peti kasebut dilapisi film anti lembab-lan disegel nganggo tape anti banyu. Struktur kayu sing kuat nduweni slot forklift / lug angkat, tulangan pita baja, lan tutup udan sing miring.
Tandha njaba kalebu bobot, dimensi, simbol penanganan, lan label bahaya, dene dokumen internal (dhaptar pengepakan, manual, laporan tes) disimpen ing kantong anti banyu.
4.2 Pangiriman
Trafo kasebut kanthi aman dimuat menyang truk flatbed lan diangkut menyang pelabuhan pengiriman. Kanggo syarat CIF, supplier nangani angkutan laut, kalebu pesenan prau cocok karo stabilisasi sing tepat (contone, twist kunci kanggo wadhah utawa lashing kanggo breakbulk). Peti kayu disimpen kanggo nyegah kelembapan, kanthi indikator kejut/geter dipasang. Asuransi nyakup risiko laut (All Risks per ICC Clause A). Sawise tekan ing pelabuhan Durban, kargo diundhuh nganggo crane pelabuhan, dibuwang liwat pabean (pemasok ngatur dokumen ekspor; panuku nangani reresik impor), lan dikirim menyang lokasi sing wis ditemtokake. Trailer khusus bisa uga dibutuhake kanggo unit sing gedhe banget.
05 Situs lan Ringkesan
Minangka landasan kanggo traksi rel lan sistem tenaga, trafo traksi kita nyedhiyakake linuwih, efisiensi, lan kekompakan sing ora ditandingi kanggo rel sepur, metro, lan lokomotif hibrida global. Nampilake desain modular, insulasi premium, lan ngawasi cerdas, dheweke unggul ing lingkungan sing atos kanthi kerugian minimal, gangguan, lan umur sing luwih dawa. Didhukung dening solusi khusus lan manajemen siklus urip, kita njamin dhukungan lancar saka desain nganti pangiriman global. Hubungi kita kanggo spek teknis utawa studi kasus - sing nguwasani mobilitas sampeyan kanthi yakin.
Panas Tags: trafo sepur, produsen, supplier, rega, biaya
You Might Also Like
6 MVA Railway Transformers-22 / 1,22 kV|Afrika Kidul...
3000 kVA Transformer-25 / 0,6 kV|Kanada 2025
2500 kVA Pad Gunung Transformer-12,47 / 0,48 kV|USA ...
630 kVA Tipe Transformator Vpi-11 / 0,55 kV|Afrika K...
2000 kVA Pad dipasang Transformer-24 / 0,48 kV|USA 2024
5 MVA Railway Traksi Transformer-132 / 1,22 kV|Afrik...
Kirim Enquiry