37,5 kVA Pole dipasang Transformer-2,4 / 0,12 kV|Kanada 2025

Inti baja silikon tatu ing trafo sing dipasang -fase tunggal-nggunakake baja silikon berorientasi-biji dhuwur, sing nduweni konstruksi sing mulus lan reluctance magnetik sing sithik. Desain iki ora nyuda-kehilangan beban lan gangguan operasional nalika entuk efisiensi luwih saka 98%. Struktur laminasi stepped-ngoptimalake distribusi fluks magnetik, dadi becik kanggo aplikasi distribusi nduwur sirah.

Koil trafo ing siji kutub-fase-dipasang trafo kasusun saka pirang-pirang lapisan konduktor tembaga warata/bunder terisolasi, disambung karo bahan dielektrik voltase dhuwur (contone, Nomex utawa DMD). Desain iki njamin boros panas sing rata, kaku mekanis sing dhuwur, lan resistensi sirkuit -singkat, dene kapasitansi interlayer sing dioptimalake nyuda distorsi harmonik.

Tangki minyak sing dibuntel digawe saka baja tahan lama, dirancang kanggo tahan kahanan ruangan nalika nyedhiyakake pendinginan lan insulasi sing efektif kanggo komponen internal. Tangki diisi lenga insulasi sing dadi medium coolant lan dielektrik. Bracket dipasang kanggo instalasi aman ing kutub sarana.

Kanggo mesthekake transportasi lan panyimpenan sing aman, kutub -trafo sing dipasang dikemas ing kothak kayu khusus. Unit kasebut diresiki lan dipriksa dhisik kanggo mesthekake yen ora ana residu lenga utawa karusakan, kanthi bagean sing menonjol (contone, bushing, gauge) dibungkus busa utawa bungkus gelembung, lan kabeh awak ditutupi kertas utawa film plastik sing tahan lembab. Banjur diamanake ing palet kayu sing dikuatake kanthi nggunakake tali. Peti kasebut, digawe saka kayu sing kandel 15-20mm, dilengkapi penyangga internal kanggo nyegah gerakan, sudhut sing dikuatake kanthi kurung logam, lan lapisan anti banyu ing njero. Label kayata "Fragile," "Tetep Garing," lan "This Side Up" ditempelake, nalika dhaptar pengepakan, laporan tes, lan manual disegel ing tas anti banyu. Nalika ngemot, tali lan bahan bantalan ditrapake kanggo njaga saka guncangan sajrone transit jarak adoh{11}}.

Miturut syarat CIF, kutub-trafo sing dipasang bakal diangkut menyang pelabuhan Montreal. Supplier tanggung jawab kanggo ngatur angkutan laut, nyakup kabeh biaya kalebu asuransi lan biaya pengiriman nganti barang tekan ing pelabuhan tujuan. Transformer kudu dibungkus kanthi aman ing peti tahan cuaca lan tahan kejut-kanggo nahan dampak penanganan potensial lan kahanan lingkungan nalika transit. Dokumentasi sing tepat, kayata bill of lading, invoice komersial, lan sertifikat asuransi, bakal diwenehake kanggo njamin reresik pabean sing lancar ing Montreal.