167 KVA Single Phase Pole dipasang Transformer-2.4 / 0.347 KV|Kanada 2025

01 Umum

1.1 Deskripsi Proyek

167 kVA siji phase pole dipasang trafo dikirim menyang Kanada ing 2025. Daya dirating saka trafo punika 167 kVA karo cooling ONAN. Tegangan dhuwur 2,4 kV, voltase kurang 0,347 kV, padha mbentuk klompok vektor Ii6.

Transformator sing dipasang -fase tunggal{1}}modern, nggabungake Internal Fault Detector (IFD) lan insulasi Anti-Tracking, dirancang kanggo linuwih unggul ing aplikasi kritis kayata distribusi daya omah, elektrifikasi pedesaan, lan jalur feeder industri. IFD kanthi proaktif ngawasi kesalahan internal kanggo ngaktifake pangopènan prediktif lan nyegah kegagalan, dene sistem Pelacakan Anti- kanthi kuat nolak pelacakan permukaan sing disebabake kabut uyah pesisir, polusi industri, utawa lingkungan sing lembab. Sinergi diagnostik lan daya tahan iki njamin keamanan sing luwih apik lan nyuda gangguan layanan kanggo pelanggan sarana.

1.2 Spesifikasi Teknis

167 kVA pole mounted transformer specifications type and data sheet

1.3 Gambar

167 kVA kutub dipasang trafo diagram drawing lan ukuran.

02 Produksi

2.1 Inti

Inti digawe nganggo desain tatu sing terus-terusan saka baja silikon kelas -tinggi. Struktur inovatif iki nggawe jalur magnetik sing optimal kanthi kesenjangan minimal, ndadékaké efisiensi energi sing unggul lan operasi sing luwih tenang lan dipercaya.

 

2.2 Penggulungan

Iki nggunakake desain tatu aluminium foil-kanggo sisi voltase-rendhek kanggo nyedhiyakake kekuatan sirkuit cendhak- sing unggul lan desain tatu kawat aluminium berlapis-kanggo sisi voltase dhuwur-kanggo distribusi voltase optimal. Pendekatan nduwurke tumpukan hibrida iki, nggunakake aluminium, entuk imbangan optimal saka linuwih, biaya-efisiensi, lan kinerja termal.

 

2.3 Tank

Tangki kasebut digawe saka baja tahan karat kelas - dhuwur, nyedhiyakake ketahanan korosi sing luar biasa lan ora perlu nglukis. Desain sing disegel kanthi hermetis, digabungake karo sirip bergelombang, njamin pangayoman sing kuat marang lingkungan sing kasar lan efisien, -pembuangan panas gratis sajrone umur layanan sing luwih dawa.

 

2.4 Rapat pungkasan

Déwan pungkasan nggambarake integrasi presisi kabeh komponen utama. Inti-rakit nduwurke tumpukan disegel ing -tangki stainless steel tahan karat, yaiku vakum-kapenuhan cairan dielektrik kanggo njamin kekuatan lan pendinginan dielektrik sing unggul. Lampiran -bushing voltase dhuwur, aksesoris, lan pangujian pungkasan sing ketat validasi kinerja lengkap, ngasilake trafo efisien-awet lan pangopènan sing dioptimalake kanggo distribusi overhead.

 

 

03 Testing

Trafo dipasang -tunggal fase-(model: 167kVA-2.4/0.347kV) dening SCOTECH tundhuk karo standar CSA C2.2-06(R2022) lan CSA C802.1-13(R20.2) Tes rutin kalebu pangukuran resistance nduwurke tumpukan (HV: 0.09067Ω, LV: 1.919mΩ ing 32 derajat lan asor relatif 60%), tes rasio (penyimpangan: 0.04% Kurang saka utawa padha karo 0.5%, klompok vektor: Ii6), tes polaritas (Aditif, 9% syarat patemon), ing syarat-syarat patemon: toleransi, saiki: 0,36%), test mbukak (mundhut ing 85 derajat: 1165W, total mundhut: 1261W, short-circuit impedansi: 2,17% ing ± 10% toleransi, efficiency: 99,57% Luwih saka utawa witjaksono kanggo 98,63%), voltase voltase 10,63% , voltase voltase 10 collaps, VV: voltase voltase 1. test tahan (0.694kV, 150Hz kanggo 48s, ora ambruk voltase), ukuran resistance insulasi (LV-HV kanggo lemah: 29.1GΩ), 20kPa test bocor tekanan (24h, ora bocor utawa karusakan), lan test lenga (kekuwatan dielektrik: 58.4kV, isi Kelembapan: 9.5mg/kg).

04 Pengepakan lan Pengiriman

4.1 Pengemasan

Kanggo pengemasan, trafo sing dipasang - siji fase - dipasang kanthi aman ing kothak kayu plywood sing awet. Sadurunge diselehake ing kothak, trafo ditutupi lapisan film plastik kanggo nglindhungi kelembapan lan rereged. Kothak kayu dilengkapi tulangan pinggiran logam kanggo daya tahan sing luwih apik, lan instruksi penanganan sing penting lan pratandha bebaya dicithak kanthi cetha ing permukaane. Kajaba iku, disetel ing palet, nggampangake operasi logistik sing lancar lan njamin trafo tetep apik sajrone pengiriman lan panyimpenan.

 

4.2 Pangiriman

Miturut syarat CIF Montreal, trafo sing dipasang - siji fase - diangkut liwat angkutan laut. Sing bakul ngatur lan nutupi biaya transportasi segara menyang Pelabuhan Montreal, entuk asuransi kargo laut kanggo nglindhungi saka risiko transit potensial, lan njamin trafo ditangani kanthi bener lan dimuat ing prau supaya bisa dikirim kanthi aman menyang pelabuhan tujuan.

 

 

05 Situs lan Ringkesan

Saka konstruksi baja tahan karat sing kuat nganti inti tatu lan gulungan sing efisien banget, saben aspek saka trafo sing dipasang ing -fase{1}}tunggal iki dirancang kanggo siji waé: linuwih sing ora cocog ing lapangan. Iki minangka pilihan sing cerdas lan lestari kanggo utilitas sing pengin nambah daya tahan jaringan, nyuda biaya operasional, lan nyedhiyakake layanan sing luar biasa kanggo para pelanggan. Siap nguwasani masa depan kanthi yakin? Hubungi kita dina iki kanggo nemokake carane trafo iki bisa digabungake menyang jaringan.