Jiangshan Scotech Electorical Co, Ltd
Ati transportasi ril: peran lan pangembangan transformasi traksi
Sep 17, 2025
Ninggalake pesen
I. Apa transformer traksi?
Transformer traksi minangka jinis transformer khusus sing digunakake ing sistem rel listrik, kayata sepur, trem, lan metros, kanggo ngowahi kekuwatan voltase sing dhuwur - sing cocog karo motor sing luwih murah sing nyetir kendaraan. Ora kaya transformer daya standar, transformer traksi dirancang kanggo ningan stres mechanical, variasi beban asring, lan nggawe komponen kritis ing transportasi elektronik modern.
Transformer kasebut biasane diinstal ing lokomotif listrik utawa macem-macem - sepur unit (emus) lan muter peran utama kanggo njamin transfer energi sing efisien nalika njaga stabilitas sistem. Dheweke kudu tundhuk standar industri sing ketat kanggo safety, efisiensi, lan kompatibilitas elektromagnetik (EMC), utamane amarga operasi cedhak karo sinyaling lan sistem komunikasi.
Kanthi penekanan sing tuwuh ing transportasi sustainable, transformer traksi wis berkembang kanggo ndhukung efisiensi sing luwih dhuwur, bobote sing luwih entheng, lan faktor sing luwih apik - kanggo nyuda panggunaan energi lan emisi sing luwih murah ing jaringan ril. Maju ing bahan (kayata superconuctor suhu suhu {-) lan sistem pemantauan digital luwih nambah linuwih lan kinerja.
II. Klasifikasi transformer traksi
Transformer traksi bisa dikategorikaké dadi macem-macem jinis adhedhasar lokasi instalasi, desain struktural, cara pendinginan, cara voltase, lan faktor liyane. Ing ngisor iki cara klasifikasi umum:
(1) ing {- transformer traksi
Fitur: Dipasang langsung ing lokomotif listrik utawa emus (listrik kaping pirang-pirang unit), sing dirancang kanggo tahan geter, kejut, lan alangan ruang.
Aplikasi: Rail kacepetan dhuwur {{0} (contone, seri crH China), siji-sijine, lan ril cahya.
Keuntungan: Nyuda kebutuhan ing lapangan, sing cocog kanggo dawa - sumber daya jarak sing dawa.
(2) Transformer Traksi Tetep
Fitur: Diinstal ing substruk traction (contone, sadawane garis sepur) kanggo nyuplai daya menyang garis kontak overhead.
Aplikasi: Kereta api electrify, transit rel Urban (umpamane, sistem listrik subway).
Keuntungan: Kapabilitas dhuwur, pangopènan sing luwih gampang, cocog kanggo pasokan tenaga terpusat.
2. Klasifikasi kanthi sistem voltase & sistem sumber daya
(1) Trafction Traksi AC
Voltase input: 25 KV (main utama global), 15 KV (sawetara negara Eropa), 50 KV (sawetara abot - haul ril).
Fitur: Sambungan langsung menyang dhuwur - Grids AC, struktur sing gampang prasaja.
(2) trafform traksi dc
Voltase input: 1.5 kV, 3 kv (rute DC tradisional DC).
Fitur: Mbutuhake rectifier, umume digunakake ing sistem rel lawas utawa transit Urban.
(3) AC - DC {{{}}} trafi traksi ac
Fitur: Nggabungake fungsi swara lan inversion, digunakake ing emus modern (kayata, "fuxing" sepur pluru "China).
Keuntungan: Adaptasi karo standar grid sing beda, nambah efisiensi energi.
III. Konstruksi
IVWaca rangkeng-. Komponen
1. Rilis Air lan Software Buchholz
Ngijini udhara kanggo uwal saka relay Buchholz sajrone ngisi minyak lan mbisakake minyak kanggo pangopènan kanggo pangopènan kanggo pangopènan.
2. DROCE sing ana ngisor lan ngisi
Dumunung ing sisih ngisor tank transformer kanggo nyemprot minyak utawa ngisi minyak anyar.
3. Buchholz Relay
Piranti protèké sing ndeteksi klumpukan gas (amarga kesalahan internal) lan aliran aliran minyak, micu alarm utawa signal trip.
4. Kupu-kupu katup
Katup sing digunakake kanggo ngontrol aliran minyak ing antarane tank utama lan radiator utawa konservator.
5 .. Konservator (tank ekspansi minyak)
Tank sing kapisah sing disambung karo tank transformer utama kanggo nampung ekspansi minyak lan kontraksi amarga owah-owahan suhu.
6. Inti
Struktur baja magnetik laminasi sing nyedhiyakake jalur sing kurang - dalan kanggo fluks magnet.
7. Transformer saiki (CT)
Ngukur saiki kanggo tujuan perlindungan lan meter, biasane diinstal ing bushings HV / LV.
8 .. terminal earted kanggo inti
Mesthekake inti transformer kanthi bener kanggo nyegah pambangunan biaya statis.
9 .. Handhole
Pembukaan akses cilik kanggo mriksa lan pangopènan ing transformer.
10. Tinggi Voltase (HV) bushing
Terminal tersolasi nyambungake hv sing nduwurke tumpukan ing garis eksternal.
11. Katup Isolating Konservator Utama
Katup sing ngisolasi konservator saka tank utama kanggo pangopènan.
12. Jacking pad
Nilai sing dikuatake ing basa transformer kanggo ngangkat lan transportasi.
13. bocor {{{{}} valve ball vection
Katup sing digunakake kanggo nyegah bocor minyak nalika operasi pangopènan.
14. Low Voltage (LV) bushing
Terminal terisolasi nyambungake lv nduwurke tumpukan ing sirkuit eksternal.
15. kothak marshalling
A boot box omah kontrol lan panglindhungi terminal kanggo sambungan njaba.
16. OFF - Circuit Tap Changer (OCTC)
Ngidini penyesuaian manual saka rasio transformer nalika de - energisasi.
17. Indikator Level Minyak
Nuduhake level minyak ing konservator (bisa uga duwe kontak weker kanggo tingkat sing murah / dhuwur).
18 .. katup sampling minyak
Katup kanggo njupuk conto minyak kanggo mriksa kekuatan, kelembapan, lan konten gas.
19 .. termometer minyak
Ngukur suhu minyak ndhuwur ing transformer.
20. Piranti relief tekanan kanthi kontak
Rilis tekanan sing berlebihan ing njero tank lan ngirim sinyal weker / trip yen tekanan ngluwihi watesan sing aman.
21 .. katup radiator
Ngontrol aliran minyak menyang radiator kanggo pendinginan.
22. Radiator
Panel pendinginan utawa tabung sing didisir sing dissipate panas saka minyak transformer.
23 .. Tank
Enclosure utama kapenuhan minyak insulasi, omah inti lan tumpukan.
24 .. katup filter ndhuwur
Ngidini filtrasi minyak saka ndhuwur transformer.
25. Switure Peraturan Voltage (ing - mbukak paningkatan, OLTC)
Nyetel rasio dadi rasio transformer kasebut nalika tenaga kanggo njaga voltase output.
26. Indikator suhu tumpukan (WTI) kanthi kontak
Monitor suhu suhu sing tumpukan (liwat sato termal) lan pemicu weker / trip yen ana rasa panas.
27. nduwurke tumpukan
Tanggung jawab (tembaga / aluminium) tatu ing inti kanggo mbentuk angin sikil HV lan lv.
VWaca rangkeng-. Aplikasi
Transformer traksi minangka transformer khusus digunakake utamane ing sistem rel listrik lan sistem transportasi kanggo ngowahi lan nyebarake daya listrik kanggo propulsion. Mangkene aplikasi utama:
1. Sistem rel listrik (kalebu dhuwur - ril kacepetan)
Langkah mudhun - voltase AC (kayata, 25 kV utawa 15 kV) saka garis catering overhead kanggo sepur kacepetan ndhuwur kanggo sepur utama lan tlaga, shinkansen, tgv, crh).
2. Transit Urban (Metro, Rail Cahya, Tram)
Ngonversi daya Grid AC menyang voltages DC sing luwih murah (contone, 750 v utawa 1.5 kV) kanggo sistem garis kaping telu - utawa sistem garis overhead ing dalan lan trem.
3 .. lokomotif listrik & hibrida (emus / dmus)
Daya kanggo motor traksi ing locomotif listrik lan diesel}}} kaping pirang-pirang unit listrik, ndhukung sistem drive AC lan DC.
4 .. kendaraan listrik industri & pertambangan
Digunakake ing abot {- lokomotif pertambangan tugas, truk troli, lan transportasi industri operasi ing trek utawa kabel elektrasi.
5. Integrasi energi sing dianyari (surya / Angin {{{}} ril sing dikuasai)
Sumber energi sing bisa dianyari antarmuka (contone, peternakan surya / angin) kanthi grids traction ing proyek rel sing lestari.
6. Sistem Daya Onboard ONOBOARD
Nyedhiyani daya voltase sing kurang {{0} (umpamane, 110 v utawa 400 v) kanggo sistem cahya, hivac, lan sistem kontrol ing sepur.
VI. Kaluwihan lan kerugian transformer traksi
Keuntungan (Keuntungan Key)
- Efisiensi Dhuwur- Transformer traksi dirancang kanggo ngirim konversi daya sing paling optimal karo kerugian energi minimal, njamin operasi sing efisien ing sistem rel listrik.
- Penyediaan daya sing bisa dipercaya- Dheweke nyedhiyakake peraturan voltase stabil lan konsisten, penting kanggo fungsi sing lancar kanggo lokomotif lan dhuwur - sepur kecepatan.
- Desain Kompak & Lightweight- Transformer traksi modern Gunakake teknik pendinginan lan pendhiasan, nyuda bobot lan ukuran nalika njaga kinerja sing dhuwur.
- Kekiatan sing ditingkatake- Dibangun kanggo nahan kahanan sing angel (geter, fluktuasi suhu, lan kelembapan), njamin layanan sing dawa.
- Ndhukung rel kacepetan - ril- Ngaktifake kecepatan tenaga efisien kanggo kecepatan - lan abot - sepura haul, nambah efisiensi transportasi sakabèhé.
- Pangopènan sithik- Konstruksi sing kuat lan bahan insulasi maju nyuda kabutuhan kanggo ndandani.
- Tabungan energi- Kontribusi kanggo konsumsi energi sing luwih murah dibandhingake karo diesel {{0} alternatif kekuwatan, nyengkuyung oco {1} ark transportasi ril sing ramah.
- Scalability- Bisa dicocogake kanggo macem-macem voltase lan syarat daya, nggawe serat kanggo macem-macem sistem rel.
- Aman Aman- Gabungke mekanisme Perlindhungan Lanjut (Overload, Short - sirkuit, lan perlindungan termal) kanggo nyegah gagal.
- Nyuda gangguan elektromagnetik (EMI)- Shielding lan desain sing cocog karo EMI, mesthekake kompatibilitas karo sistem signaling.
Kekurangan (watesan cilik)
- Biaya awal- Teknologi lan bahan canggih sing digunakake bisa nggawe traksi transformers sing larang.
- Dampak bobot ing lokomotif- Transformer nambahake nambah bobot, mengaruhi efisiensi energi lan kapasitas beban.
VII. Tantangan ing desain lan pabrik transformer traksi
1. Desain Desain Elektrik
- Voltase dhuwur lan penanganan saiki
Kudu tahan voltase dhuwur (kayata, 25 kV AC utawa 1,5 KV DC) lan arus motor traksi gedhe, mbutuhake desain insulasi sing ngimbangi dimensi kompak nalika nyingkirake sebagian utawa rusak.
- Harmonik lan overvolte transsient
Kerep diwiwiti, mandheg, lan pangaturan kacepetan ngasilake harmoni, sing nyebabake jenuh inti lan kerugian saiki eddy. Solusi kalebu desain magnetik Magnetik lan nyaring.
- Pertandhingan Impedance
Kontrol circuit cekak - ampreged sirna sing dibutuhake kanggo njamin transfer daya sing efisien, nuntut ati-ati lan manajemen fluks bocuk.
2. Tantangan mekanik lan struktural
- Kederakan lan Resingan Kaget
Getaran lan pengaruh sing terus-terusan sajrone operasi bisa nyebabake gerbong angin, loosening inti, utawa lemes ing sambungan. Analisis unsur finansial (fea) digunakake kanggo nambah kekuatan mekanik, lan struktur dhukungan elastis digunakake.
- Desain sing entheng
To reduce axle weight, high-permeability silicon steel, aluminum windings, or composite materials are used, but trade-offs exist in cost and performance (eg, welding complexity for aluminum windings).
- Tata letak kompak
Alat ruang mbutuhake desain inovatif kayata nggulung lapisan utawa tulisan tatu 3D, nanging iki bisa ngrampungake manufaktur lan manajemen termal.
3. Tantangan Manajemen termal
- Dissipasi panas kanthi kapadhetan daya dhuwur
Susun sing dhuwur banget nyebabake panas panas ing tumpukan lan intine, mbutuhake sistem pendinginan sing efisien (contone lenga -}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}.
- Kesataman suhu
Hotspots nyepetake penemimpinan, sing mbutuhake simulasi CFD kanggo optimisasi termal lan nyata - Ngawasi suhu kanthi sensor.
Kirim Enquiry